Wer auf dem Land auf Bus und Bahn setzt, hat es schwer. Busse fahren zu selten, Bahnhalte werden abends ausgesetzt. Das erschwert den Umstieg vom Auto zum ÖPNV. In den Städten sieht die Lage besser aus. Von Christin Jordan.
Moment, das ist grob vereinfacht. Ich würde den BMW nehmen, wenn ich denn einen hätte. So muss ich denn leider den Suzuki nehmen wenn es in den Wald geht oder den Opel wenn ich mit weniger als 15cm Bodenfreiheit klarkomme, aber dafür PV-Strom verfahren will.
Ich hab aber auch in der Stadt lieber drei E-Fahrräder vorgehalten (normal, Last und mit Spikes) und unheilig viel Geld in Regenklamotten gesteckt bevor ich auch nur einmal Bus gefahren bin. Andere Leute sind die Hölle und ADHS interagiert nicht gut mit festen Zeitplänen.
ÖPNV fängt in dem Moment an geiler zu sein als individuelle Mobilität, wo man einfach so zur Haltestelle gehen kann und dann geht’s in ein paar Minuten los, egal wohin. Drunter isses einfach kacke, weil man dann immer loshetzen muss mit halbfertigen Tasks oder wie ein Affe rumsitzt und wartet. Geht ja in sehr großen Städten auch so und da passt’s mir dann auch.
Moment, das ist grob vereinfacht. Ich würde den BMW nehmen, wenn ich denn einen hätte. So muss ich denn leider den Suzuki nehmen wenn es in den Wald geht oder den Opel wenn ich mit weniger als 15cm Bodenfreiheit klarkomme, aber dafür PV-Strom verfahren will.
Ich hab aber auch in der Stadt lieber drei E-Fahrräder vorgehalten (normal, Last und mit Spikes) und unheilig viel Geld in Regenklamotten gesteckt bevor ich auch nur einmal Bus gefahren bin. Andere Leute sind die Hölle und ADHS interagiert nicht gut mit festen Zeitplänen.
ÖPNV fängt in dem Moment an geiler zu sein als individuelle Mobilität, wo man einfach so zur Haltestelle gehen kann und dann geht’s in ein paar Minuten los, egal wohin. Drunter isses einfach kacke, weil man dann immer loshetzen muss mit halbfertigen Tasks oder wie ein Affe rumsitzt und wartet. Geht ja in sehr großen Städten auch so und da passt’s mir dann auch.