Beispiel Elektroauto: Weil Union, FDP und Hubert Aiwangers Freie Wähler nicht akzeptieren wollten, dass batterieelektrischen Pkw die Zukunft gehört, schwenkten sie beidhändig Nebelkerzen. Links das Wasserstoffauto, rechts die E-Fuels, mit denen man dann in zehn Jahren noch neue Verbrennungsmotoren betanken wollte. E-Fuels haben mehrere so gravierende Nachteile, dass Fachleuten längst klar war, dass sie allenfalls für Nischenmärkte und Spezialanwendungen Potenzial haben.
Sie sind extrem ineffizient: Ein E-Auto fährt mit der gleichen Strommenge sechs- bis siebenmal so weit wie ein mit aus der gleichen Strommenge hergestellten E-Fuels betankter Verbrenner. Und ihre Inhaltsstoffe – flüssiges CO₂ und Wasserstoff aus erneuerbarem Strom – bleiben bis auf Weiteres rar und teuer. [ … ] Die Lieblingsnebelkerze der Union bei der Stromerzeugung ist die Kernfusion. Doch die Wahrscheinlichkeit ist sehr gering, dass in der Lebenszeit von Friedrich Merz noch irgendwo auf der Welt ein kommerzielles Fusionskraftwerk ans Netz geht. Noch nirgends hat jemand auch nur im Laborversuch eine Fusionsreaktion erreicht, die mehr Energie erzeugt, als sie verbraucht.
[ … ] Ähnlich ist es mit der Atomkraft, auch jenseits der Mini-AKW. Von einer »Renaissance« zu sprechen, gleicht einem Märchen. Fakt ist: Im Jahr 2025 wurde der Internationalen Energieagentur (IEA) zufolge mehr als zehnmal so viel Geld in erneuerbare Energien investiert wie in Atomkraft.
In Deutschland, beziehungsweise in Bayern gibt es aber auch noch viel fantastischere und unglaublichere Technologien, an denen geforscht wird: Wie etwa Wasserstoff und e-Fuels für Verkehrsflugzeuge!!
E-Kerosin ist mMn eine der wenigen Anwendungen von E-Fuels die Sinn machen. Einfach weil batterieelektrische Verkehrsflugzeuge mit der aktuellen Energiedichte (bezogen auf das Gewicht) nicht realistisch sind.
Ironischerweise macht das E-Fuels für Fahrzeuge umso lächerlicher, weil die Kapazitäten für grünen Wasserstoff eben für wichtigere Dinge als Hans-Günthers 911 benötigt werden.
(Es sollte natürlich trotzdem viel weniger geflogen werden)
ABER AUTO MACHEN BRUMM!
AUTO MACHEN BRUMM!
Wären unsere Politiker nicht allesamt ewiggestrige Bremsklötze, könnten wir heutzutage Weltmarktführer beiden Erneuerbaren sein und mit der deutschen Ingenieursleistung in ihren Kerngebieten bei Windräder und Batteriespeicher führen.
Und Fusion ist natürlich nichts was herhalten sollte um Investitionen in Erneuerbare auszubremsen, aber wir sollten da nicht schon wieder unsere führende Rolle aufgeben (Wendelstein 7x ist einer der, wenn nicht DER fortschrittlichste Fusionsreaktor den es gibt). Aber ich bin mir sicher wir kriegen es hin auch diesen Vorsprung zu vergeuden
»Großbatteriespeicher ausdrücklich eigenständig im Außenbereich privilegiert und bauplanungsrechtlich erleichtert zugelassen«. Das sind sensationell gute Nachrichten für all jene, die gerade verzweifelt versuchen, Großspeichergenehmigungen zu bekommen. Und für uns alle, denn wenn man es richtig anstellt, werden Großspeicher nicht nur das Netz stabilisieren, sondern auch die Netzentgelte und damit die Strompreise senken helfen.
JA BITTE!
Wenn die Massenproduktion von Natrium-Ionen-Batterien anläuft sind Speicherkraftwerke auch viel erschwinglicher und unabhängig von Lithium.
Technologien werden im Moment viel zu früh aus ihren “Brutkästen” in den Laboren gezerrt um damit Politik und/oder Geld zu machen. Ich arbeite bspw. gerade mit an der “BRAKER 3”-Pipeline (nur als Praktikant 🥲) für Genstrukturvorhersage und das ist wirklich mal ein guter Einsatz von Machine Learning.
Wohingegen sowas hier:
Einfach absoluter Müll ist.
Genauso Kernfusion!
LASST DEN SCHEIß IN LABOREN. Tut so als wäre der nicht da, WEIL ER AUCH EINFACH NOCH NICHT DA IST!
